Η αλήθεια πίσω από τις «φιέστες»: Η απάντηση του Γιάννη Μαγκριώτη για το Μετρό Θεσσαλονίκης.
Οι πανηγυρισμοί του Πρωθυπουργού, για το Μετρό Θεσσαλονίκης, δεν μπορούν να κρύψουν τις αλήθειες, για τις διαχρονικές ευθύνες του κόμματός του.
Α). Για την πρώτη γραμμή στο δήμο Θεσσαλονίκης
- Γιατί χρειάστηκαν 18 χρόνια για την ολοκλήρωσή του, αντί για τα 5,5 που έλεγε η σύμβαση κατασκευής του;
- Από τα τέλη της δεκαετίας του 1980, εξήγγειλαν την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Πρώτα με την χρηματοδότηση από τα κέρδη του ραδιοφώνου fm 100, θα θυμάστε και την γνωστή πινακίδα στο σιντριβάνι. - Το 1992 εγκατέλειψαν την φαεινή ιδέα και, επέλεξαν την κατασκευή Ιδιωτικού Μετρό.
- Μέχρι το 2009, είχε κατασκευαστεί το 8% του έργου, το 2019 είχε κατασκευαστεί το 80% του έργου.
- Η σημερινή κυβέρνηση το παρέδωσε έξι χρόνια μετά, δηλαδή λίγο περισσότερο χρόνο, από τον χρόνο που έγραφε η αρχική σύμβαση, για όλο το έργο και όχι για το 20% μόνο.
Β). Για την επέκταση στην Καλαμαριά
- Η επέκταση του Μετρό στην Καλαμαριά, μελετήθηκε, δεσμεύτηκαν οι πόροι κατασκευής του και δημοπρατήθηκε, από το 2010 έως τις αρχές του 2012 και έπρεπε να ολοκληρωθεί το 2017.
- Μέχρι το 2019 είχε κατασκευαστεί το 80%.
- Θα ολοκληρωθεί το Καλοκαίρι, δηλαδή, αντί για 4,5 χρόνια για την κατασκευή του, θα χρειαστούν 12 περίπου.
Γ). Για τις δυο γραμμές στην Δυτική Θεσσαλονίκη και την επέκταση στο αεροδρόμιο
- Το 2012 είχε ετοιμαστεί ο διαγωνισμός για τις μελέτες τους και ξεκίνησαν πρόδρομες εργασίες για να βοηθήσουν τις μελέτες.
- Δυστυχώς, από το 2012 μέχρι σήμερα έχουμε μόνο φωτογραφίες από συσκέψεις, εξαγγελίες και υποσχέσεις.
Οι πόροι του ΕΣΠΑ, που ήταν προγραμματισμένοι για τις γραμμές τις Θεσσαλονίκης, πήγαν όλοι στις επεκτάσεις του Μετρό Αθήνας. Οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης δεν ακούμπησαν την Θεσσαλονίκη. - Δηλαδή, το 2027, έπρεπε να ολοκληρώνεται το βασικό δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Δυστυχώς, είναι αργά για τις προσχηματικές διαμαρτυρίες των τοπικών παραγόντων.
* Ο Γιάννης Μαγκριώτης είναι πρώην υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων του ΠΑΣΟΚ και επικεφαλής της Κίνησης «ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ» και υποψήφιος βουλευτής με το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής στην Α’ Θεσσαλονίκης
Πατήστε και δείτε και τα 369 προηγούμενα άρθρα του Γιάννη Μαγκριώτη
