Τι έγινε για την αντιπλημμυρική θωράκιση της πόλης μας.
Το Χαλάνδρι λόγω του ρέματος ανήκε στους Δήμους που βρίσκονταν στην κόκκινη ζώνη επικινδυνότητας σύμφωνα με το τεχνικό επιμελητήριο Ελλάδος.
Την περίοδο 2010-2012 προχωρήσαμε στην επικαιροποίηση υδραυλικής μελέτης για την «Έργα αύξησης παροχετευτικότητας ρέματος Χαλανδρίου μεταξύ των οδών Σολωμού και Γρίβα του Δήμου Χαλανδρίου», με προϋπολογισμό 1.200.000,00 € (με το Φ.Π.Α.). Στις 23.2.2012. ο φάκελος του έργου υποβλήθηκε για χρηματοδότηση 100% από το ΕΤΠΑ. Στις 10.10.2012 ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση και στις 26 Μαρτίου 2013 το έργο δημοπρατήθηκε και στη συνέχεια εκτελέστηκε από την Περιφέρεια Αττικής λόγω αρμοδιότητας.
Επίσης το έτος 2012 προχωρήσαμε στην επικαιροποίηση της υδραυλικής μελέτης κατασκευής αγωγών ομβρίων, με αποδέκτη το ρέμα Χαλανδρίου, για τις περιοχές Τούφα και Πολύδροσο.
Στη συνέχεια με την νέα διοίκηση με καθυστέρηση 5 ετών στις 13 Απριλίου 2018 υπογράφτηκε η σύμβαση για το έργο «Κατασκευή αγωγών ομβρίων υδάτων σε διάφορες περιοχές του Δήμου Χαλανδρίου» αρχικού προϋπολογισμού 5.535.000 ευρώ. Και προχώρησε η υλοποίηση των έργων που αφορούν την σύνδεση των νέων αγωγών ομβρίων που εξυπηρετούν το κεντρικό Χαλάνδρι ,το Πολύδροσο κ.α
Επίσης την περίοδο 2012-2013 ξεκίνησε από την Περιφέρεια Αττικής η κατασκευή του έργου «Ολοκλήρωση αποδεκτών για την αντιπλημμυρική προστασία λεκάνης απορροής έναντι Αττικής Οδού στο Χαλάνδρι και στα Βριλήσσια» προϋπολογισμού 12.138.000 ευρώ. Το έργο αυτό ενίσχυσε την αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής του Δήμου Βριλησσίων και της περιοχής «Πάτημα» του Δήμου Χαλανδρίου, καθώς και του παρακείμενου (στο τέρμα της οδού Αγ. Αντωνίου) σταθμού Δουκίσσης Πλακεντίας του Μετρό και του Προαστιακού.
