Êáé ìå ôç âïýëá ôï öõóéêü áÝñéï óôá áõôïêßíçôá |
|
---|---|
Βασßλης Φουρτοýνης, δÜσκαλος |
ÊõñéáêÞ 8 Éïõíßïõ 2014 |
Γεγονüς αποτελεß πλÝον και μετÜ την δημοσßευση στο ΦΕΚ της σχετικÞς υπουργικÞς απüφασης, η μετατροπÞ των βενζινοκßνητων αυτοκινÞτων για φυσικü αÝριο. Η απüφαση καθορßζει τις τεχνικÝς προδιαγραφÝς του ειδικοý εξοπλισμοý, με τον οποßο καθßσταται δυνατÞ η χρησιμοποßηση πεπιεσμÝνου φυσικοý αερßου (CNG) για την κßνηση αυτοκινÞτων, üπως και οι üροι και οι προûποθÝσεις ελÝγχου και ασφαλοýς κυκλοφορßας τους. ¼πως σημειþνεται, ο ορισμüς της διÜρκειας χρÞσης βασßζεται σε πλÞρωση των φιαλþν 1.000 φορÝς το χρüνο με ελÜχιστο 15.000 πληρþσεις ενþ η μÝγιστη διÜρκεια χρÞσης πρÝπει να εßναι 20 χρüνια. ΚÜθε φιÜλη πρÝπει να περνÜει απü οπτικü Ýλεγχο τουλÜχιστον κÜθε 48 μÞνες μετÜ την ημερομηνßα πρþτης κυκλοφορßας του οχÞματος ενþ φιÜλες που Ýχουν εμπλακεß σε σýγκρουση του οχÞματος και Ýχουν εκτεθεß σε πυρκαγιÜ πρÝπει να επανελÝγχονται. Να σημειωθεß üτι μÝχρι σÞμερα επιτρεπüταν η κυκλοφορßα αυτοκινÞτων με φυσικü αÝριο μüνο για τα οχÞματα που Ýφεραν τÝτοιο σýστημα καýσης και κßνησης απü την κατασκευÞ τους. |