ÁõîÞóåéò óôá ÔÝëç êõêëïöïñßáò ãéá ôá ìéêñïý êáé ìåóáßïõ êõâéóìïý É×
Βασßλης Φουρτοýνης, δÜσκαλος
ΤετÜρτη 12 Φεβρουαρßου 2014
Απü το 2015 αναμÝνεται να αλλÜξει ο τρüπος υπολογισμοý των τελþν κυκλοφορßας για τα ΙΧ και θα γßνεται με βÜσει την ετÞσια χιλιομετρικÞ απüσταση που διανýει ο κÜτοχος του ΙΧ, üπως λειτουργεß το «Ολλανδικü μοντÝλο». Αυτü φαßνεται πως εßναι και το επικρατÝστερο απü τα σενÜρια που εξετÜζει η κυβÝρνηση.
Το συγκεκριμÝνο σýστημα προβλÝπει την τοποθÝτηση στα ΙΧ ειδικÞς συσκευÞς GPS που καταγρÜφει τις χιλιομετρικÝς αποστÜσεις. Στη συνÝχεια ο υπολογισμüς των τελþν προκýπτει με το γινüμενο των ετÞσιων χιλιüμετρων και του συντελεστÞ 0,03. ΔηλαδÞ ετÞσια διανυθÝντα χλμ. επß 0,03 ευρþ.
Αν και το σενÜριο Ýχει Ýνα σημαντικü αγκÜθι, αυτοý του κüστους των συσκευþν GPS, εÜν üμως ισχýσει θα επιφÝρει σημαντικÝς αυξÞσεις στα μικρομεσαßου κυβισμοý ΙΧ προς üφελος των μεγÜλων σε κυβισμü.
To caranddriver λαμβÜνοντας υπüψη Ýνα ιδιαßτερα συντηρητικü σενÜριο, αυτü των 10.000 διανυθÝντων χλμ. κατÜ μÝσο üρο (στην ΕλλÜδα υπολογßζεται στα 15.000χλμ./Ýτος) και κÜνοντας Ýναν απλü υπολογισμü (βλÝπε σχετικü πßνακα) παρατηροýμε üτι τα μικροý κυβισμοý ΙΧ επιβαρýνονται σημαντικÜ, ακüμη και με υπερδιπλασιασμü των τελþν κυκλοφορßας.
