Åãêáôáëåßðïõí óôç ìÝóç ôçí Å-65!
ΠÝμπτη, 18 Οκτωβρßου 2012
ÐÇÃÇ: ÅËÅÕÈÅÑÉÁ ËÁÑÉÓÁÓ www.eleftheria.gr
Προς ματαßωση οδηγεßται απü την κυβÝρνηση η κατασκευÞ του αυτοκινητοδρüμου ΚεντρικÞς ΕλλÜδας Ε-65, αποκÜλυψε ο διευθýνων σýμβουλος της τεχνικÞς εταιρßας ΓΕΚ - ΤÝρνα κ. Γιþργος ΠεριστÝρης μιλþντας στο συνÝδριο για την ανÜπτυξη που διοργÜνωσαν η «International Herald Tribune» και η «ΚαθημερινÞ» (η ΓΕΚ-ΤÝρνα Ýχει αναλÜβει το Ýργο μαζß με τις ισπανικÝς εταιρßες ACS και Ferrovial).
«Το υπουργεßο ΑνÜπτυξης σκÝπτεται να καταβÜλλει αποζημιþσεις τÜξεως ενüς δισεκατομμυρßου ευρþ για να εγκαταλεßψει το Ýργο, üταν με τα ßδια χρÞματα θα το ολοκλÞρωνε. Πρüκειται για απüφαση που δεν Ýχει οικονομικÞ και αναπτυξιακÞ λογικÞ», εßπε χαρακτηριστικÜ ο κ. Γ. ΠεριστÝρης ενþπιον της πολιτικÞς ηγεσßας του υπουργεßου ΑνÜπτυξης και Υποδομþν, απü την οποßα δεν υπÞρξε αντßδραση.
Σýμφωνα με στοιχεßα που παρÝθεσε στο συνÝδριο ο διευθýνων σýμβουλος της ΓΕΚ – ΤÝρνα, τυχüν ματαßωση της Ε-65 θα οδηγÞσει στην καταβολÞ αποζημιþσεων ýψους 850 - 980 εκ. ευρþ απü εθνικοýς πüρους και, Üρα, στην αýξηση του ελλεßμματος, τη διαρροÞ πüρων της τÜξης των 800 εκ. ευρþ στο εξωτερικü, την απαξßωση υλοποιημÝνων εργασιþν ýψους 400 εκ. ευρþ και σε αýξηση της ανεργßας. ΠαρÜλληλα, θα διαιωνιστεß η αýξηση του κüστους μετακßνησης κατÜ 40% λüγω της υποχρεωτικÞς χρÞσης εναλλακτικþν διαδρομþν, θα προκληθεß απþλεια φüρων και ασφαλιστικþν εισφορþν και θα απομακρυνθεß κÜθε πιθανüτητα καταβολÞς επιδüτησης για το Ýργο στο μÝλλον.
Αν, αντßθετα, προχωρÞσει η κατασκευÞ του Ε-65, αυτü θα οδηγÞσει σε πλÞρη εκμετÜλλευση μη απορροφημÝνων πüρων του ΕΣΠΑ ýψους 750 εκ. ευρþ, θα φÝρει αýξηση του ΑΕΠ κατÜ 0,5% και θα ενισχýσει τους δημοσιονομικοýς δεßκτες, θα εξασφαλßσει την αξιοποßηση υλοποιημÝνων εργασιþν, ýψους 400 εκ. ευρþ, θα ενισχýσει την απασχüληση κατÜ 15.000 θÝσεις εργασßας και θα βελτιþσει την ποιüτητα των μεταφορþν. ΠαρÜλληλα, θα οδηγÞσει σε φθηνüτερο κüστος μετακßνησης, ανÜπτυξη κι ανÜδειξη της «καρδιÜς» της ΕλλÜδας και μεßωση της επιδüτησης στο μÝλλον.
«Ο ¶ξονας ΚεντρικÞς ΕλλÜδας εßναι Ýνα καθαρÜ αναπτυξιακü Ýργο (γι’ αυτü και εßχε προβλεφθεß επιδüτησÞ του), καθþς διασχßζει την ευρýτερη περιοχÞ της Θεσσαλßας και της ΔυτικÞς Μακεδονßας και πÝραν των υπολοßπων προσφÝρει πρüσβαση σε τουριστικοýς προορισμοýς (ΜετÝωρα, Λßμνη ΠλαστÞρα, κ.λπ.)», εßπε χαρακτηριστικÜ ο κ. Γ. ΠεριστÝρης και πρüσθεσε με νüημα:
«Απü την ημÝρα που μας χτýπησε η κρßση, στα χεßλη üλων βρßσκεται κυρßως μßα λÝξη: ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Το κακü εßναι üτι, üπως συνÞθως συμβαßνει στην ΕλλÜδα, üταν üλοι μιλÜνε για κÜτι, συχνÜ κανÝνας δεν κÜνει τßποτα. ΠρÝπει να εßμαστε ξεκÜθαροι: Δýο τρüποι υπÜρχουν να φÝρουμε ανÜπτυξη στην χþρα.
Ο Ýνας τρüπος εßναι να σταματÞσουμε να μπλοκÜρουμε οτιδÞποτε βρßσκεται Þδη στο τραπÝζι κι Ýχει δρομολογηθεß. ΑυτÞ εßναι η επανεκκßνηση στην οποßα αναφÝρεται διαρκþς και ο πρωθυπουργüς.
Ας πÜρουμε για παρÜδειγμα τι συμβαßνει στις παραχωρÞσεις των αυτοκινητοδρüμων, οι οποßες üπως ξÝρετε Ýχουν παγþσει εδþ και δυüμισι χρüνια. ¼ταν το πρüβλημα Þταν ακüμη μικρü και εýκολα διαχειρßσιμο, η πολιτικÞ ηγεσßα κορüιδευε κυριολεκτικÜ την κοινÞ γνþμη üτι με Ýναν μαγικü τρüπο και τα διüδια θα μειωθοýν και οι δρüμοι θα γßνουν παρÜ τις δυσκολßες χρηματοδüτησης και τις τερÜστιες καθυστερÞσεις του ελληνικοý Δημοσßου. Δυüμισι χρüνια μετÜ δεν Ýχει σημειωθεß ιδιαßτερη πρüοδος. Ακüμα περιμÝνουμε Ýνα περßγραμμα λýσης υπü σαφþς πιο δýσκολες συνθÞκες και κινδυνεýουμε να χÜσουμε Ýνα πρüγραμμα συνολικοý ýψους 8 δισ. ευρþ, το οποßο εßχε προ διετßας απολýτως εξασφαλισμÝνα ιδιωτικÜ κεφÜλαια για την χρηματοδüτησÞ του.
¸χει υπολογιστεß απü τον κ. ΣτουρνÜρα üτι αν τα Ýργα Þταν σε εξÝλιξη, η ýφεση θα μποροýσε να εßναι Ýως και 2% του ΑΕΠ χαμηλüτερη, με 70.000 Üμεσες και Ýμμεσες θÝσεις εργασßας. Τι Üλλο σημαßνει αυτü το πακÝτο των 8 δισ. ευρþ; Σημαßνει 95% εγχþρια προστιθÝμενη αξßα, η οποßα αφορÜ κυρßως σε μικρÝς και μεσαßες επιχειρÞσεις καθþς και μισθοýς για δεκÜδες χιλιÜδες εργαζομÝνους, ασφαλιστικÝς εισφορÝς για τα ταμεßα, φüρους για το Δημüσιο κ.Ü.
Εμεßς, δυστυχþς, ακüμα περιμÝνουμε τη λýση, ειδικÜ τþρα που üλες οι εμπλεκüμενες πλευρÝς της Πολιτεßας στεγÜζονται σε Ýνα κοινü υπουργεßο και δεν υπÜρχει η Ýλλειψη συνεννüησης του παρελθüντος. Με την πολιτικÞ που ακολουθεßται, üμως, προσλÞψεις στα Ýργα και οικονομικÞ δραστηριüτητα δεν θα δοýμε μÜλλον οýτε μÝσα στη χρονιÜ της μεγÜλης κοινωνικÞς Ýντασης, üπως θα εßναι το 2013 αν δεν δημιουργηθοýν νÝες θÝσεις εργασßας. Αντß να πιÜσουμε το νÞμα της λýσης απü εκεß που εßχε μεßνει πριν τη διπλÞ εκλογικÞ αναμÝτρηση και να χρησιμοποιÞσουμε το εργαλεßο του ΕΣΠΑ για την ταχýτερη υλοποßηση των Ýργων, ακολουθεßται δυστυχþς μßα πολιτικÞ μÝσω της οποßας το ελληνικü Δημüσιο εßναι πιθανüτερο να αναγκαστεß να καταβÜλλει υπÝρογκες αποζημιþσεις, να επιστρÝψει κονδýλιο στην Ε.Ε. και τα Ýργα να μην γßνουν ποτÝ».
Ο Κ. ΑΓΟΡΑΣΤΟΣ
«Δεν υπÜρχει πßσω σ’ αυτü το Ýργο. Ο αυτοκινητüδρομος ΚεντρικÞς ΕλλÜδας Ε-65 πρÝπει να ολοκληρωθεß γιατß το κοινωνικο-οικονομικü üφελος εßναι πολλαπλÜσιο σε σχÝση με το κüστος», δÞλωσε στην «Ε» απü το Στρασβοýργο üπου βρßσκεται για τη συνÝλευση περιφερειαρχþν και δημÜρχων στο πλαßσιο του Συμβουλßου της Ευρþπης ο περιφερειÜρχης Θεσσαλßας κ. Κþστας Αγοραστüς.
«Δεν το χωρÜ ο νους μου üτι μπορεß να σταματÞσει Ýνα τÝτοιο Ýργο», πρüσθεσε και προανÞγγειλε üτι θα θÝσει το θÝμα στον Ευρωπαßο Επßτροπο κ. Χαν κατÜ τη συνÜντηση που θα Ýχουν μεθαýριο στην ΑθÞνα, ενþ θα Ýχει νÝο γýρο συζητÞσεων και με τους αρμüδιους υπουργοýς.
«Τα μεγÜλα Ýργα θÝλουν ρÞξεις και πολιτικÞ γενναιüτητα. Οι τρεις περιφερειÜρχες Θεσσαλßας, ΔυτικÞς Μακεδονßας και Ηπεßρου Ýχουμε στεßλει κοινÞ επιστολÞ στον πρωθυπουργü κ. Αντþνη ΣαμαρÜ επισημαßνοντας üτι ο Ε-65 εßναι Ýργο εθνικÞς σημασßας και κορυφαßας προτεραιüτητας», υπενθýμισε ο κ. Κ. Αγοραστüς προειδοποιþντας üτι αν παρ’ ελπßδα δεν προχωρÞσει το Ýργο, οι αντιδρÜσεις θα εßναι δυναμικÝς σ’ üλα τα επßπεδα.