Ο 20χρονος Ιταλός εκμεταλλεύτηκε τα λάθη και την ατυχία των αντιπάλων του, φτάνοντας στην όγδοη φετινή νίκη του στο πρώτο Grand Prix που φιλοξενήθηκε στην ισπανική πρωτεύουσα.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 ταξίδεψε για πρώτη φορά στην ολοκαίνουργια πίστα της Μαδρίτης, προσφέροντας έναν αγώνα γεμάτο δράμα, ανατροπές και έντονες συγκινήσεις. Μεγάλος πρωταγωνιστής αναδείχθηκε ο Κίμι Αντονέλι, ο οποίος οδήγησε αλάνθαστα τη Mercedes του στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Ο 20χρονος Ιταλός πανηγύρισε την όγδοη νίκη του στη σεζόν, διευρύνοντας το προβάδισμά του στη βαθμολογία στους 81 βαθμούς και κάνοντας ένα τεράστιο βήμα προς την κατάκτηση του τίτλου με συνολικά 292 βαθμούς.
KIMI ANTONELLI WINS THE SPANISH GRAND PRIX!
GRANDE, KIMI! #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/mIYHjvz3HD
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
Η επεισοδιακή εκκίνηση έδωσε από νωρίς τον τόνο. Οι Λάντο Νόρις και Αντονέλι επέλεξαν τη μέση γόμα, ενώ οι Μαξ Φερστάπεν και Λιούις Χάμιλτον ρίσκαραν με τη μαλακή. Στην πρώτη στροφή επικράτησε χάος όταν ο Χάμιλτον ξέμεινε από χώρο, αναγκάζοντας τον Φερστάπεν και τον Αντονέλι να «κόψουν» το σικέιν. Μετά από εντολή της Red Bull για να αποφευχθεί βέβαιη ποινή, ο Ολλανδός υποχρεώθηκε να παραχωρήσει θέσεις, προκαλώντας τον έντονο εκνευρισμό του στο team radio.
“I would have been ahead”
Max Verstappen has to give the place back to Lewis Hamilton after the pair clashed on the first lap! #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/JxnazeI7Pj
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
Το μεγαλύτερο δράμα του αγώνα γράφτηκε στους πρώτους γύρους για τη Ferrari. Ο Λιούις Χάμιλτον αντιμετώπισε σοβαρό πρόβλημα στα φρένα, με αποτέλεσμα να χάσει δραματικά ρυθμό στον 5ο γύρο και τελικά να εγκαταλείψει οριστικά στον 7ο, βυθίζοντας στο πένθος τους Ιταλούς φιλάθλους. Παράλληλα, ο τοπικός ήρωας Κάρλος Σάινθ εγκατέλειψε αργότερα μετά από ποινή για σύγκρουση με τον Φερνάντο Αλόνσο, ολοκληρώνοντας ένα απογοητευτικό Σαββατοκύριακο για τους Ισπανούς οδηγούς.
Το σημείο καμπής ήρθε στον 14ο γύρο, όταν η ακινητοποίηση της Aston Martin του Λανς Στρολ έφερε καθεστώς Virtual Safety Car (VSC). Ο Αντονέλι και ο Φερστάπεν βούτηξαν αμέσως στα pits για ένα «φθηνό» pit stop. Αντίθετα, ο πρωτοπόρος Λάντο Νόρις είχε ήδη περάσει την είσοδο του pit lane. Η McLaren τον κάλεσε έναν γύρο αργότερα, ακριβώς τη στιγμή που το VSC έληγε. Σε συνδυασμό με μια καθυστέρηση επτά δευτερολέπτων στην αλλαγή ελαστικών, ο Βρετανός βρέθηκε στην πέμπτη θέση, βλέποντας τις ελπίδες του για νίκη να εξανεμίζονται.
Ο Σαρλ Λεκλέρ με τη δεύτερη Ferrari βρέθηκε στην πρωτοπορία για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, ακολουθώντας στρατηγική ενός pit stop με τη σκληρή γόμα, περιμένοντας μάταια ένα Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Όταν τελικά μπήκε στα pits δέκα γύρους πριν το τέλος, ο Αντονέλι πέρασε μπροστά και έπλευσε ανεμπόδιστος προς την καρό σημαία. Πίσω του, ο Μαξ Φερστάπεν τερμάτισε στη 2η θέση, ενώ ο Λάντο Νόρις έκανε λυσσαλέα αντεπίθεση αλλά περιορίστηκε στην 3η θέση, δηλώνοντας πως η τύχη του γύρισε την πλάτη. Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε την 4η θέση.
Let the celebrations begin! 🤩💪#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/G3xla4jG1N
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Τζορτζ Ράσελ (5ος), Λίαμ Λόσον (6ος με εξαιρετική εμφάνιση για τη Red Bull), Φράνκο Κολαπίντο (7ος για την Alpine), Όσκαρ Πιάστρι (8ος), Άρβιντ Λίντμπλαντ (9ος) και Νίκο Χούλκενμπεργκ (10ος).
Το πρωτάθλημα της Formula 1 συνεχίζεται σε δύο εβδομάδες, το τριήμερο 24-26 Σεπτεμβρίου, με το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν στους στενούς και απαιτητικούς δρόμους του Μπακού.
Η βαθμολογία οδηγών και κατασκευαστών μετά το GP Ισπανίας
| Νο | Πρωτάθλημα Οδηγών (μετά το GP Ισπανίας) | Βαθμοί |
| 1 | Kimi Antonelli (Mercedes) | 292 |
| 2 | George Russell (Mercedes) | 211 |
| 3 | Lewis Hamilton (Ferrari) | 191 |
| 4 | Lando Norris (McLaren – Mercedes) | 186 |
| 5 | Charles Leclerc (Ferrari) | 167 |
| 6 | Max Verstappen (Red Bull Racing – Ford) | 145 |
| 7 | Oscar Piastri (McLaren – Mercedes) | 120 |
| 8 | Isack Hadjar (Red Bull Racing – Ford) | 71 |
| 9 | Liam Lawson (Racing Bulls – Ford) | 59 |
| 10 | Pierre Gasly (Alpine – Renault) | 41 |
| 11 | Arvid Lindblad (Racing Bulls – Ford) | 31 |
| 12 | Franco Colapinto (Alpine – Renault) | 27 |
| 13 | Oliver Bearman (Hass – Ferrari) | 18 |
| 14 | Gabriel Bortoleto (Audi) | 10 |
| 15 | Nico Hulkenberg (Audi – Ferrari) | 7 |
| 16 | Carlos Sainz (Williams – Mercedes) | 6 |
| 17 | Alexander Albon (Williams – Mercedes) | 5 |
| 18 | Esteban Ocon (Hass – Ferrari) | 3 |
| 19 | Fernando Alonso (Aston Martin – Honda) | 3 |
| 20 | Yuki Tsunoda (Racing Bulls – Ford) | 1 |
| 21 | Lance Stroll (Aston Martin – Honda) | 0 |
| 22 | Valtteri Bottas (Cadillac – Ferrari) | 0 |
| 23 | Sergio Perez (Cadillac – Ferrari) | 0 |
|
Νο |
Κατασκευαστών (μετά το GP Ισπανίας) | Βαθμοί |
| 1 | Mercedes (Mercedes) | 503 |
| 2 | Ferrari (Ferrari) | 358 |
| 3 | McLaren (Mercedes) | 306 |
| 4 | Red Bull Racing (Ford RBF) | 230 |
| 5 | Racing Bulls (Ford RBF) | 77 |
| 6 | Alpine (Renault) | 68 |
| 7 | Haas (Ferrari) | 21 |
| 8 | Audi (Audi) | 17 |
| 9 | Williams (Mercedes) | 11 |
| 10 | Aston Martin (Honda) | 3 |
| 11 | Cadillac (Ferrari) | 0 |
